Pilotos experientes ou iniciantes sabem que de tempos em tempos é preciso lubrificar a corrente da moto. Mas, você sabe o porquê de realizar esse procedimento? Neste artigo, desmistificamos o assunto e explicamos passo a passo como lubrificar a corrente da moto.
De forma geral, ele garante a durabilidade do sistema de transmissão. Afinal, como já comentamos em artigos anteriores, a corrente realiza a transmissão da potência do motor para a roda traseira. Assim, sua lubrificação adequada reduziria o desgaste e o atrito entre os elos. Caso contrário, a corrente pode ficar seca e começar a se desgastar rapidamente. Assim, a operação torna-se mais rígida, e o risco de quebra aumenta.
Além disso, a lubrificação da corrente também contribui para a proteção contra a corrosão e o acúmulo de sujeira. O que acontece é a criação de uma película protetora entre os elos da corrente, porque o lubrificante repele a umidade e os agentes corrosivos presentes na estrada. O resultado: prolongamento da vida útil da corrente e dos componentes do sistema de transmissão.
Uma pilotagem mais segura e confortável também é uma das vantagens da lubrificação regular da corrente. Isso porque, a corrente bem lubrificada proporciona uma transmissão mais suave, melhorando a relação entre o acelerador e a estabilidade da moto. Por fim, ela também ajuda a economizar combustível e contribuir para a eficiência energética da moto.
Quando falamos em lubrificar as correntes da moto, não há apenas um produto que realize essa função com propriedade. Na verdade, existem diversos produtos especialmente formulados para a lubrificação da corrente de moto. Mesmo assim, de forma geral, esses lubrificantes aderem à corrente e permanecem em sua superfície, proporcionando uma camada protetora contra atrito e desgaste. Geralmente, trata-se de uma espécie de óleo em spray.
A formulação consiste em óleos básicos, aditivos de extrema pressão, agentes anti-corrosão, aditivos de aderência e agentes de limpeza. Essa mistura garante propriedades de resistência à pressão e temperatura, bem como, protege a corrente contra a oxidação e a ferrugem.
Vale lembrar que além dos lubrificantes específicos, há quem use alternativas como óleo de motor ou graxa. No entanto, é importante acentuar que nem todos os produtos são adequados para a lubrificação da corrente e seu uso pode resultar em danos importantes como o acúmulo de sujeira, atrito excessivo e desgaste prematuro. De qualquer forma, independentemente do produto escolhido, a principal recomendação é seguir as instruções do fabricante.
Embora a lubrificação da corrente de moto não seja um tema complexo, assim como tantos aspectos relacionados ao universo do automobilismo, ele é rodeado por diversos mitos. Confira a seguir, algumas das principais crenças erradas que podem influenciar a forma como se realiza esse procedimento.
Na verdade, excesso de lubrificante na corrente pode atrair mais resíduos e consequentemente acúmulo e formação de uma pasta abrasiva.
Embora seja possível usar óleo de motor para lubrificar a corrente, os lubrificantes específicos têm a formulação especial para resistir às condições de alta pressão e temperatura presentes no sistema de transmissão.
É verdade que as motos com sistema de transmissão por cardan exigem menos manutenção do que as de corrente. Mesmo assim, ainda é importante lubrificar periodicamente o eixo cardan, ajudando a reduzir o desgaste e o atrito entre as peças móveis.
Não há segredos, mas há técnica. Confira como se realiza a lubrificação da corrente de moto da forma correta.
Limpeza da corrente
O primeiro passo não poderia ser diferente: a limpeza. Para isso, usa-se um limpador específico para correntes e/ou um pano limpo e solvente, para remover toda a sujeira acumulada nos elos da corrente.
Posicionamento da moto
A moto deve ser colocada em um cavalete ou suporte central, fazendo com que a roda traseira fique suspensa. Isso facilita o acesso à corrente, bem como, uma aplicação mais precisa do lubrificante.
Aplicação
Geralmente, recomenda-se agitar o recipiente de lubrificante, aplicando-o uniformemente ao longo de toda a extensão da corrente, especialmente nos elos internos.
Um tempo de descanso
Após a aplicação, o lubrificante precisa de um alguns minutos para agir, podendo assim, penetrar nos elos da corrente e formar a camada protetora.
Remoção do excesso
Logo em seguida, deve-se remover o excesso de lubrificante da corrente, especialmente nos lados externos, com auxílio de um pano limpo e seco.
Checagem da tensão da corrente
O último passo é verificar se a corrente está devidamente tensionada. Certificando-se se a corrente não tem nenhuma parte frouxa ou excessivamente esticada, o que pode comprometer o desempenho da moto e aumentar o desgaste dos componentes.
Agora você já sabe tudo sobre lubrificação da corrente de moto, mas, o universo do motociclismo tem muito mais a se explorar. Por isso, nos acompanhe nas redes sociais e confira mais conteúdos sobre o assunto!
